隨著城市建設(shè)的蓬勃發(fā)展，各個(gè)城市的地鐵建設(shè)也正如火如荼的開(kāi)展，地鐵運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所的防護(hù)是地鐵安全運(yùn)營(yíng)的保證，其中地鐵車(chē)輛段作為一處特殊的重要場(chǎng)所，須對(duì)非法的入侵和各種破壞活動(dòng)進(jìn)行有效的防范。目前主流的周界入侵告警系統(tǒng)有振動(dòng)光纜（電纜）、紅外（微波）探測(cè)、激光對(duì)射、脈沖電子圍欄、張力圍欄等。在車(chē)輛段中常常遇到由于外部干擾而引起誤報(bào)、漏報(bào)等問(wèn)題，大大增加了維護(hù)和管理工作量。

目前主流的周界入侵告警技術(shù)主要分為兩類(lèi)：一類(lèi)是無(wú)線(xiàn)方式，一類(lèi)是有線(xiàn)方式。無(wú)線(xiàn)方式包括紅外（微波）探測(cè)、激光對(duì)射等；有線(xiàn)方式包括振動(dòng)光纜（電纜）、脈沖電子圍欄、張力圍欄等。總體而言，無(wú)線(xiàn)方式對(duì)景觀影響小，但對(duì)地形有一定的要求，抗干擾性較差，誤報(bào)率相對(duì)較高；而有線(xiàn)方式美觀性較差，但對(duì)地形要求低，抗干擾性強(qiáng)，誤報(bào)率低。
光纖光柵周界入侵報(bào)警系統(tǒng)是振動(dòng)光纜的一種，它利用激光、光纖傳感和光通信等高科技技術(shù)構(gòu)建的入侵報(bào)警系統(tǒng)，是基于準(zhǔn)分布式光纖傳感技術(shù)應(yīng)用于周界監(jiān)控防護(hù)的新系統(tǒng)。它采用光纖對(duì)防區(qū)進(jìn)行覆蓋，具有無(wú)電的本質(zhì)安全特性、抗干擾性強(qiáng)、可靠性高、防雷擊、易于遠(yuǎn)傳、可精確定位等諸多優(yōu)點(diǎn)，有著廣闊的應(yīng)用前景。

光纖光柵周界入侵報(bào)警系統(tǒng)主要由光纖光柵振動(dòng)傳感器、傳輸光纖、光纖光柵解調(diào)系統(tǒng)、系統(tǒng)分析顯示軟件平臺(tái)及聯(lián)動(dòng)設(shè)備等組成。光纖光柵振動(dòng)探測(cè)光纜作為外界入侵行為的探測(cè)前端，可任意布防在周界區(qū)域，并對(duì)直接或間接傳遞的各種擾動(dòng)信號(hào)進(jìn)行采集，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)周界區(qū)域各種振動(dòng)信息的24小時(shí)在線(xiàn)式監(jiān)測(cè)；后端的光纖光柵信號(hào)處理器通過(guò)對(duì)反饋回的攜帶振動(dòng)信息的光波長(zhǎng)信號(hào)的解調(diào)，可還原周界區(qū)域的振動(dòng)信號(hào)，系統(tǒng)軟件對(duì)振動(dòng)信號(hào)的特征進(jìn)行識(shí)別判斷，對(duì)具有入侵行為特點(diǎn)的振動(dòng)信息發(fā)出入侵報(bào)警信號(hào)，并根據(jù)反饋的中心波長(zhǎng)來(lái)精確定位入侵地點(diǎn)。

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光纖光柵周界系統(tǒng)在地鐵中主要應(yīng)用特點(diǎn)如下：

（1）安裝簡(jiǎn)單。對(duì)地形環(huán)境要求較小，適應(yīng)不同的周界環(huán)境，安裝簡(jiǎn)單，不需要很專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員即可完成安裝。

（2）本質(zhì)無(wú)源，維護(hù)工作量小。前端設(shè)備為探測(cè)光纜，無(wú)有源設(shè)備，不會(huì)受到外界電磁場(chǎng)的干擾，無(wú)需考慮外部電器元件受到風(fēng)雨、高低溫、紫外線(xiàn)的損壞問(wèn)題，能大大減少維護(hù)工作量，同時(shí)節(jié)省電能。

（3）誤報(bào)率小。前端采用布拉格光柵傳感光纜，通過(guò)感應(yīng)外界的振動(dòng)而反射相應(yīng)的波形，通過(guò)光信號(hào)的特征信息來(lái)區(qū)別不同的報(bào)警形式，而非強(qiáng)度信號(hào)，因而有了更好的區(qū)分度，提高了報(bào)警的精度。

（4）可靠性高。振動(dòng)光纜每段光纜屬于獨(dú)立分區(qū)，當(dāng)某段受到破壞時(shí)，其余分區(qū)不受到任何影響，當(dāng)維護(hù)時(shí)只需熔接單芯光纖，且不需要重新標(biāo)定，不需要修改軟件配置，即接即用。